记者注释|美国优先政策和日本的“位置协议2.0”?

新华社，东京，9月23日，记者说|对美国优先政策和“日本日本平台协议2.0”的担忧，新华社记者记者刘·春天40年前，9月22日，在美国的领导下，包括日本在内的五个国家（包括日本）在纽约签署了一项“平台协议”，以通过美国合作撤销美元的赞赏。正是“平台协议”开始了一系列的流程，这些程序在日本，包括日元，日本出口公司的重大打击以及强迫预防日本金融政策，并最终导致日本泡沫经济的爆炸。在日本人不会忘记的这一天，日本的Yomiuri Shimbun发表了一篇社论，说美国有时在“平台协议”并促进合作政策中统治了国际合作，现在被背叛了。社论对“第二平方协议”表示关注，该协议认为美国政府致力于美国优先事项，可以以薄弱的美元促进出口，并致电日本为未来做准备，并减少美国和美元希望。日本的《每日新闻》发表了一篇社论，指出自“平台协议”签署已经40年了，并且尚未解决双重财政缺陷和贸易的问题。特朗普政府和其他美国优先政策的高关税再次对自由贸易体系和国际金融体系产生了深远的影响，并应从其中知道教训。日本媒体不仅被困在提醒和企业中，而且学术界和日本产业都深深地关注了一系列美国优先政策。 Nikkei Shimbun报道说，日本政府没有执行关税谈判的许可，被迫在美国“放置武器”。负责美国关税政策的第一件事是日本汽车Le行业。车辆和汽车零件的出口量约为日本总出口到美国的三分之一。美国汽车关税政策对日本出口有重大影响。日本财政部发布的贸易统计数据显示，由于美国关税政策的影响，日本对美国的车辆出口年度急剧下降了28.4％，因此将日本的出口拖到了联合国，这是13.8％。自今年4月以来，日本向美国的出口连续五个月拒绝了一年。 “通过在美国下降出口，日本的总体出口量连续四个月拒绝。预计日本的出口将在短期内保持较弱。”明治Yasuda综合研究所调查系经济学家Keishi Fujita认为，即使日本的美国车辆关税从27.5％下降到15％，它仍然会降低出口压力。我n此外，美国政府还考虑增加对半导体和毒品的税收，而日本经济关税的影响仍然需要忽略。日本经济部长里姆（Ryom）说，阿卡沙（Akazawa）需要“照顾美国关税政策带来的下坡风险，并尽力减轻美国关税步骤的影响。”为了给予关税的影响，三菱和马自达已经开始积极减少低收入低收入的出口，并积极探索美国以外的销售。一些日本汽车制造商（例如丰田汽车）被迫提高美国的生产能力，并试图在美国尽可能多地购买零件。大阪市春季制造工厂的领导者说，汽车制造商最初是重要的工厂客户，而售价为-High -High，约占公司总销售额的30％。受美国车辆关税政策的影响，日本零件制造商Turers试图在美国侵入生产能力。或扩大使我们的工厂的能力，“它一定会影响我们中小型业务，我们的订单肯定会减少。”一些媒体和专家认为，将来，包括车辆行业在内的日本制造业将加速其向美国的过渡，这可能导致日本国内产量崩溃，并增加对日本经济的下降压力。瑞穗研究与技术公司调查系主管Ryo Ono表示，如果“奖励关税”和车辆关税是永久性的，那么日本经济将面临调整的风险。实际上，将生产能力和扩大投资转移到美国并不是日本公司的理想解决方案。投资于美国钢铁公司的Pjapanes钢铁公司最近品尝了“苦果””。尼洪·凯伊·辛本（Nihon Keizai Shimbun）报告说，美国政府最近第一次使用“黄金库存”武器来干扰日本的钢铁行动行动。据报道，为了生存，日本管理不善的美国钢铁公司（Steel Seeled），日本钢铁计划关闭伊利诺伊州Granite City的美国钢铁工厂，但该计划在伊利诺伊州的Granite City中停止了政府。在Nippon Steel获得美国的情况下，炉子没有停止。向美国政府提供“黄金股票”的风险减慢了，在这种情况下，错误的错误今天导致了结果。 “美国政府将关税用作武器，以及它对日本经济的影响。” Keio大学教授Toshihiro Okubo说：“如果反全球化和保护主义的浪潮加剧了世界各地，那么日本将很难享受自由贸易的红利。”经济研究中心主任高马·奥达（Takamasa Oda）认为，我们和IB关税的规则及其影响的不确定性仍然很高。下半年关税的影响逐渐出现，全球经济面临的下降压力可能会增加，并且观点并不乐观。 “拒绝出口和增加由美国关税造成的成本直接压缩公司收入。投资设备，就业，收入甚至个人消费的公司收入下降如何未来要担心。”奥达说。